■ Шасси; Усиленное основное шасси с двутавровым сечением, сваренное автоматическим аппаратом для погружной сварки с использованием верхних и нижних фланцев 120/12 мм и Ступичная пластина толщиной 5 мм. Эти шасси усилены против скручивания за счет соединения друг с другом поперечинами.

■ Усиленное основное шасси двутаврового сечения, сваренное автоматическим аппаратом для погружной сварки с использованием верхнего и нижнего фланцев 120/12 мм и ступичного диска толщиной 5 мм. Эти шасси усилены против скручивания за счет соединения друг с другом поперечинами.

■ Он использует 3 оси грузоподъемностью по 12 тонн каждая. Он оснащен тормозными накладками, соответствующими стандартам TSE, и сверхпрочными тормозными барабанами.

■ Подъем оси; Система подъема и опускания переднего моста расположена внутри кабины.

■ Механические домкраты; Двухскоростные механические домкраты, грузоподъемностью 25 тонн каждый.

■ 2-дюймовый шкворень, соответствующий нормам SAE DIN и изготовленный из высокопрочной кованой стали.

■ Используемые тормозные компоненты соответствуют стандартам ЕС и разработаны на основе продукции торговой марки WABCO.

■ Подвеска состоит из подушек безопасности, клапана-ограничителя уровня, рычага рампы, катушки Ming, параболических пружин Z, элементов амортизатора. ограничение шаффа в движении,

■ Воздушная система; Воздух для пневмоподвески, подъема переднего моста, тормозного контура и контура EBS подается из воздушного ресивера. Шланги, используемые в этой установке, изготовлены из полиамида и устойчивы к давлению воздуха.

■ Он соответствует стандартам SAE и правилам Tüv. Электричество подается через 7-контактную вилку от автомобиля. С обеих сторон имеются необходимые сигналы дорожного движения и стоп-сигналы. Имеются задние фонари, стоп-сигналы, лампы освещения номерного знака, отражатели прицепа и сигнальные лампы оранжевого цвета. стороны

■ Шины и диски; Бескамерные шины 6+1 размером 385/65 R 22,5.

■ Разгрузочная система; В зависимости от предпочтений клиента он может быть оснащен ручной или пневматической системой.

■ Корпус танкера; Изготовлен из хромоникелевой нержавеющей стали.

■ Поверхность прицепов окрашивается акриловой краской в два слоя по эпоксидной пропитке после очистки химическими жидкостями именно после пескоструйной обработки и покраски производится по кодам RAL.